Art. 297: Prima della partenza il comandante deve, di persona, accertarsi che la nave sia idonea al viaggio da intraprendere bene armata ed equipaggiata.

Art. 298: Il comandante deve dirigere personalmente la manovra all'entrata e all'uscita dei porti, dei canali, dei fiumi ed in ogni circostanza in cui la navigazione presenti particolari difficoltà.

Art. 300 Il comandante deve curare che nel corso della navigazione non vengano a mancare provviste, rifornimenti ed ogni altra cosa indispensabile alla regolare e sicura navigazione.

ArL 302: Se nel corso del viaggio si verificano eventi che mettono in pericolo la nave, il comandante deve cercare di assicurarne la salvezza con tutti i mezzi che sono a sua immediata disposizione e che piò procurarsi, riparando in un porto, ovvero richiedendo l'assistenza di altre navi.

Art. 303:11 comandante non può ordinare l'abbandono della nave in pericolo se non dopo esperimento. senza risultato. dei mezzi suggeriti dall'arte nautica per salvarla e sentito il parere di almeno due tra i più provetti componenti dell'equipaggio.

Art. 304: Se nel corso del viaggio si sono verificati eventi straordinari relativi alla nave o alle persone a bordo. il comandante deve farne entro ventiquattr'ore dall'arrivo, relazione scritta alla competente Autorità del luogo.

E' un servizio internazionale, in Italia non ancora entrato in funzione, in Francia sempre curato da Météo-France, per la diffusione d'informazioni utili per la sicurezza marittima, comprese quelle meteorologiche.

I piccoli ricevitori Navtex restano in stand-by tutto il giorno e stampano i messaggi che giungono sulla frequenza, uguale in tutto il mondo, di 518 kHz, con portata di circa 400 miglia dall,antenna trasmittente costiera.

La trasmissione dura 10 minuti e si ripete ogni 4 ore. Le stazioni trasmittenti NAVTEX gestite da Météo-France e operanti per il Mediterraneo sono tre: Cross La Garde, Cabo La Nao, Tarifa.

Il servizio Navtex, già in funzione in gran parte del Mediterraneo, sta per essere attivato anche per i nostri mari dal ministero della Navigazione.

1. Usare una vernice ecologica per il trattamento antivegetativo della carena.
2. Assucurarsi sempre una buona manutenzione del motore.
3. Usare sempre gli appositi recipienti per il recupero degli oli usati.
4. Prestare molta attenzione durante il rifornimento di combustibile in modo da evitare perdite in acqua.
5. Usare detersivi biodegradabili per lavare la barca.
6. Allontanarsi dalla costa senza produrre troppo rumore e onde.
7. Prima di dare ancora domandarsi sempre "cosa c'è sotto?"
8. Evitare di inquinare il mare con inutili rifuti sopratutto non biodegradabili.
9. Non buttare in acqua la batteria vecchia, inerte del motore.
10. Non buttare in acqua i razzi e gli altri mezzi pirotecnici scaduti.